发电机组气缸失圆磨损原因及控制方法
一、汽缸失圆磨损的原因：
在汽缸横断面圆周方向的“失圆”磨损，往往是不规则的椭圆形，它与发动机的结构和工作条件等因素有关。
1.活塞侧压力的影响。
无论是压缩或膨胀行程，由于活塞侧压力作用于汽缸壁的左方或右方（其方向均与曲轴轴线垂直），破坏了润滑油膜，加快了汽缸两侧的磨损，从而使汽缸沿圆周方向“失圆”。有些发动机为减少这一磨损，加强了对它的喷溅润滑。
2.结构因素的影响。
对于侧置气门式发动机，由于进入汽缸内的新鲜混合气对进气门相对的汽缸壁附近的冲刷作用，使其温度降低，再加之混合气中细小油滴对润滑膜的破坏，给酸性物质产生创造了条件，并且使酸性物质有可能直接腐蚀汽缸壁，加速了该处磨损。
因此，与进气门相对的汽缸壁附近，以及在冷却水套与冷却效率最大的汽缸壁附近磨损最大从而使汽缸沿圆周方向“失圆”。正因如此，不同结构的内燃机，汽缸“失圆”的长短轴是不一样的。
3.装配质量的影响。
曲柄连杆机构组装时不符合装配技术要求，如连杆的弯曲、扭曲过量；连杆轴颈锥形过大；汽缸或主轴承中心线与曲轴中心线不垂直；汽缸套安装不正；曲轴轴向间隙过大等都会造成汽缸的偏磨现象。
二、减少汽缸磨损的方法
由以上分析可以看出:汽缸磨损在内燃机使用过程中是客观存在，不可避免的，但在实际工作中，应尽量想办法来减小其磨损。
1.冷机启动前，先手摇曲轴使润滑油进入润滑机件表面，启动后，先低速运转，温度升高后，再加负载；工作中，使机器保持正常温度。
2.及时清洗空气滤清器，经常检查机油的数量和质量。
3.保证修理质量及正常的配合间隙，在修理和装配过程中，应做到:汽缸中心线与曲轴中心线垂直；曲轴和连杆不能弯曲和扭曲；活塞销、连杆筒套、连杆瓦应装正，保证曲轴中心线与汽缸中心线垂直；汽缸要有一定的精度和粗糙度。
如果在修理或装配时，做不到以上几点，将造成活塞在汽缸中形成不正常的运动，使汽缸加速磨损。因此，在修理过程中，必须以精益求精、一丝不苟的精神认真修理，确保修理质量。一旦汽缸磨损比较严重，就应对汽缸进行检验和修理。
